Již třetí elektrobus na Mělníku
V souladu s podporou bezemisních vozidel firma ČSAD Střední Čechy pokračuje ve zkušebním provozu elektrobusů.
Řešení firmy IVECO BUS pro udržitelnou městskou mobilitu reprezentuje elektrobus s označením E-WAY. Třídveřový a 12 metrů dlouhý plně elektrický model s nočním dobíjením, kamerovým zrcadlovým systémem a nejnovější technologií baterií.
Nová generace baterií Forsee Power ZEN pro noční nabíjení v depu zvyšuje kapacitu jedné baterie na 42 kWh. Tyto nové nechlazené a nevyhřívané vysokoenergetické baterie NMC (nikl, mangan, kobalt) poskytují provozovatelům o 20 % více energie, což na palubě 12 m dlouhého modelu deklaruje výrobce dojezd až 400 km při maximální kapacitě 462 kWh.
Zkušební provoz v plném provozu s cestujícími probíhal v období od 24. dubna do 5. května na příměstských linkách 474 Dobřeň – Mělník a 747 Mělník – Byšice.
E-WAY nabízí nejkomplexnější a nejflexibilnější řadu na trhu s řešením, které odpovídá specifickým potřebám dojezdu každého zákazníka, s modely dostupnými ve čtyřech délkách (9,5 m, 10,7 m, 12 m a 18 m), dvěma technologiemi baterií pro každé specifické použití: vysokoenergetické články NMC (nikl-mangan-kobalt) pro noční nabíjení v depu, vysoce výkonné články LTO (oxid lithium-titaničitý) pro rychlé příležitostné nabíjení a třemi režimy nabíjení: přes noc v depu (připojení CCS Combo 2) a příležitostné nabíjení přes pantograf (vzestupné nebo sestupné).
Nové busy IVECO Streetway v barvách PID
I v letošním roce firma ČSAD Střední Čechy zahajuje nový rok s novými autobusy. Kromě pěti již klasických nízkopodlažních autobusů IVECO Crossway LE v meziměstském provedení se jedná o novinku v podobě 2 městských autobusů IVECO Streetway pod označením CITY BUS LOW FLOOR –CURSOR 9 DIESEL EURO VI STEP E. Tento typ autobusu byl sice slavnostně předveden na veletrzích již v roce 2021, ale do provozu se jako první mezi dopravci v ČR dostává v barvách PID až nyní na přelomu února a března. Autobusy jsou vyráběny v tureckém závodě a jsou určeny zejména pro středoevropský trh.
První dva busy jsou určeny pro linku 103. V průběhu jarních měsíců se však očekává příjezd dalších 3 autobusů IVECO Streetway , které se objeví zejména na lince 110.
Autobusy jsou vybaveny motory CURSOR 9 EURO VI STEP E o výkonu 228 kW a zdvihovém objemu 8,7 l.
Autobusy jsou kompletně vybaveny dle platných standardů kvality PID včetně kompletního OIS a rozšířené výbavy pro cestující. Ergonomický interiér poskytuje cestujícím pohodlný nástup a dostatek místa v částech s nízkou podlahou. Kromě již tradičních standardů jsou autobusy doplněny o kamerový systém, sčítání cestujících a preferencí na křižovatkách.
Vybrané technické údaje :
Typ M3 třída 1
Délka 12 000 mm
Šířka 2 540 mm
Výška 3 245 mm
Rozvor 5 900 mm
Palivo diesel
Celková obsaditelnost 81 (30 pro sezení + 51 pro stání), vozíčkář
Převodovka automatická převodovka VOITH Diwa 6, Výkon motoru 228 kW (310 hp) při 2200 rpm
Úprava cen jízdného PID ve Středočeském kraji od 1.4.2023
Na základě rozhodnutí Středočeského kraje dojde od 1. dubna 2023 ke změnám tarifu ve vnějších tarifních pásmech PID.
Podrobnosti viz. Nové ceny jízdného PID ve Středočeském kraji od 1. 4. 2023 | Pražská integrovaná doprava
Horní Počaply; přemístění zastávky směr Mělník
Z důvodu havarijního stavu obratiště bude zastávka pro směr Mělník přemístěna cca 40 m po směru jízdy od stávající zastávky k chodníku u bytového domu č.p. 207
Další zkušební elektrobus na Mělníku
V souladu s připravovaným zákonem o podpoře nízkoemisních vozidel firma ČSAD Střední Čechy pokračuje ve zkušebním provozu elektrobusů. V průběhu července 2022 byl na příměstských linkách v ostrém provozu nasazen autobus od společnosti SOR. Jedná se o celonízkopodlažní typ městského autobusu s označením SOR NS 12 v délce 12 m. Dle technické specifikaceje bus opatřen motorem s výkonem 160 kW umístěným v zadní části vozu. Dojezd elektrobusu v městském provozu na jedno nabití se základní baterií je min.170 km. Součástí elektrobusu je i dobíjecí stojan na pomalé nabíjení (3x400V – 63A – doba nabíjení cca. 7 hod.). Pro rychlé dobíjení je rovněž možné zakoupit rychlonabíjecí stojan (nabíjení kabelem). Pro tyto účely byla rovněž pořízena na provozovně na Mělníku nová trafostanice, která by umožnila současné nabíjení několika autobusů během noci. V případě výhodných provozních parametrů a zejména při zajištění ekonomických podmínek bude firma v průběhu cca 1 roku připravovat podklady pro vyhlášení veřejné soutěže na nákup elektrobusů.
První elektrobus na Mělníku !
I když se jedná v tomto případě zatím pouze o zkušební provoz, skutečně se na konci června objevil první elektrobus na provozovně Mělník. ČSAD Střední Čechy provozuje v současné době 214 autobusů na naftu a CNG. Na základě připravovaného Zákona o podpoře nízkoemisních vozidel firma však v současné době přistupuje k ověření provozu elektrobusů s možnosti jejich případného budoucího nákupu. Celkem již 4 výrobci projevily zájem o předváděcí jízdy. První se představila firma MAN se svým busem s označením MAN LION’S CITY 12 E. Jedná se o celonízkopodlažní typ městského autobusu v délce 12,2 m. Bus je poháněn centrálním elektromotorem, jehož základem jsou lithium-iontové bateriové moduly s vysokou kapacitou 480 kWh. Všechny baterie jsou integrovány na střeše. Elektromotor je umístěn za zadní nápravou. Přenos točivého momentu mezi motorem a nápravou je prováděn pomocí kardanového hřídele. Bus je vybaven celovozovou klimatizací. Firma deklaruje v ideálních podmínkách dojezd busu do cca 350 km.
Nové autobusy IVECO Urbanway pro Prahu
Jako parafrázi na známou divadelní hru „Každý rok ve stejnou dobu“ lze charakterizovat situaci, kdy firma ČSAD Střední Čechy již třetí rok po sobě uvádí do provozu další nové autobusy určené pro MHD Praha. Jedná se tentokrát o 5 plně nízkopodlažních autobusů IVECO Urbanway 12m, se kterými se cestující opět setkají zejména na linkách 110 a 171.
Autobusy jsou vybaveny motory Tector 7 o výkonu 210 kW a zdvihovém objemu 6 728 cm3. Tyto motory obsahují unikátní technologii IVECO HI-SCR vyvinutou společností FPT Industrial, která eliminuje škodlivost výfukových plynů. IVECO HI-SCR zaručuje úroveň emisí Euro VI bez recirkulace výfukových plynů a to s použitím vysoce efektivní SCR, což umožňuje provoz motoru při optimální teplotě. Nízké provozní náklady umožňuje DPF filtr pevných částic s pasivní regenerací a nižšími nároky na údržbu.
Autobusy splňují požadavky normy ECE R 107, vyvýšené pracoviště pro řidiče splňuje požadavky EBSF. Autobusy jsou kompletně vybaveny dle platných standardů kvality PID včetně kompletního OIS a rozšířené výbavy pro cestující. Výkonná klimatizace se speciálními vzduchovými výdechy a vzduchovými clonami u dveří umožňuje zvýšit proudění vzduchu až o 50 % a vytváří tak dokonalé prostředí pro cestující. Ergonomický interiér poskytuje cestujícím pohodlný nástup a dostatek místa v částech s nízkou podlahou. Pohodlné sedačky dotvářejí podmínky pro příjemné cestování.
Kromě již tradičních standardů jsou autobusy doplněny o kamerový systém, sčítání cestujících a preferenci na křižovatkách. Autobusy jsou na rozdíl od předchozí dodávky pořízeny již v nových barvách PID.
Vybrané technické údaje :
Typ M3 třída 1 (schváleno EU)
Délka 12 000 mm
Šířka 2 500 mm
Výška 3 066 mm
Rozvor 6 120 mm
Palivo diesel
Celková obsaditelnost 106 ( 30 pro sezení + 76 pro stání), vozíčkář
Převodovka automatická
